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大家都知道钢管要是放着露天久了,或者有什么摩擦,不锈钢表面的氧化层就会损伤,然后在潮湿的空气环境下就会被氧化生锈。所以钢管要尽量放在密封的地方。
但是精密钢管就具备得天独厚的优势,因为它的表面不易被氧化,这主要和组成精密钢管的原材料是分不开的。精密不锈钢管是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的富铬氧化膜(防护膜),防止氧原子的继续渗入、继续氧化,而获得抗锈蚀的能力。随着家用汽车越来越多的进入各个家庭,汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多,其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件,它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件,国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作,有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧(拔)精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管,20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验,至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧(拔)无缝精密钢管,品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时,还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管,为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
和无缝钢管相比,精密钢管在美观度和内部性能方面都有所,因此,这种类型的管道材料,其实更加适合小批量的生产,而普通管道材料则是采用的大批量的生产方式。精密钢管在交货时同样也是采用的称重过磅的方式,当然,理论重量和实际重量一定是会有一定的偏差的,采用热轧和冷拔技术生产出的精密钢管,用途也是不同的,这两种工艺相比较而言,热轧工艺会比较复杂,耗费的时间也会更长一些。
一般采用冷拔技术生产出的精密钢管,管壁更薄,钢管的外表更加明亮,不会有太多粗糙的毛刺。如果是采用热轧工艺加工而成的精密钢管,在交货之前需要进行热处理,精密钢管一般在出货之前,工作人员都会对管道的质量严格把关,通过检测试验之后,才能出厂。
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